榆林娱乐-软硬件等设施、服务均有了明确的规定

时间:2019-09-11    来源:旅游新闻    作者:旅游新闻

  记者 蒋梦惟

  北京商报讯 自驾游营地长期存在的分级管理政策空白将被填补。9月8日,北京商报记者从文旅部得知, 杭州南站到西湖,该部门最新发布了两项自驾游营地规范,即:《LBT 077-2019 自驾游目的地等级划分》和《LBT 078-2019 自驾车旅居车营地质量等级划分》。依据这两项“国标”,我国将对自驾车旅居车营地划分为3个质量等级,从3C到5C不等,C的数量越多等级越高。在业内看来,未来,自驾游营地能够依照相似景区评级的方式得到明白的等级划分,软硬件等设备、效劳均有了明白的规则,将倒逼各地营地加速升级、成为真的旅游目的地,告别无序粗放的展开状态。

  依据本次文旅部发布的规范,等级划分的必备条件,也就是自驾游营地评级的“必选项”主要涵盖14条,包括正常营业满两年;自驾车营位和旅居车营位分别不少于20个等。与此同时,划分营地等级的一般条件包括了综合区位、资源环境等15个大类,比如:位于或临近国度公园、A级旅游景区等旅游资源富集区;可设置木屋住宿区、帐篷露营区、儿童游乐区、户外运动区、露天活动区、商务活动区、宠物活动区等特征功用区;有面向自驾游的主题酒店、特征民宿等。

  “目前, 长隆欢乐世界地址,我国展开较粗放的自驾游营地,大多还未形成旅游目的地体系,依然停留在类效劳区的层面上,配套设备、效劳普遍质量不高,供给也缺乏。”北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院高级研究员王兴斌直言,在一些自驾游相对兴隆的国度和地域,自驾游营地已经能够独立成为旅游目的地,具有完备的过夜功用和休闲娱乐配套设备。

  在王兴斌看来,在目前自驾游已愈发成为国内游客出行主流方式的阶段,各主要旅游目的地城市快速塑造一批功用齐全、效劳完善的自驾游营地火烧眉毛。在王兴斌看来,当前,要尽快完成上述目的,投资方需要在营地选址上下足功夫,比如在知名景区、旅游小镇周边,或者是多条抢手自驾游线路汇集的交通干线上,以确保自驾车流量能支撑营地运营。

  多年从事自驾车房车营地开发等工作的北京艾特出行旅游管理有限公司总经理饶雷还提出,目前,自驾游营地还是要尽量设在景区周边,因为要将其打形成为独立的旅游目的地,能否汇集人气是一个重要的权衡指标,“自驾游营地应更像一个综合的旅游目的地,比如参与一些露营的概念,而不是一个简单的露营地, 珠海东澳岛旅游,能够设置体育设备、水上运动等能突出自驾营地的主题活动,重点吸引亲子、团建游客”。

  “从久远的角度来看,国内的自驾车营地不一定非得要追求范围有多大,但功用要齐全且具备特征,这样才干和景区、小镇形成联动效应。”王兴斌表示。