北海涠洲岛攻略-这些需求并不见得能得到及时有效满足

时间:2019-09-13    来源:旅游新闻    作者:旅游新闻

原标题:【产经察看】自驾游热了,基础设备要跟上

  依据中国旅游车船协会的数据,去年我国自驾游已达35亿人次。越来越多的游客选择在自驾游途经地和目的地停留,人均停留时间为2.97天,消费1062元。

  针对不时增长的自驾游市场,相关主管部门也在增强管理力度,文化和旅游部最近发布了两项自驾游营地规范,依据新的规范,我国将对自驾车旅居车营地分级管理。截至2018年 ,我国已建成自驾车旅居车营地540个,在建388个。

  不过, 北京游乐园门票价格,目前全国旅居车保有量刚刚突破10万辆, 地坛公园门票,这意味着绝大部分游客是采用自有或租赁车辆而非旅居车辆出行,并不见得会在相关营地停靠,其不可避免地在途经地和目的地产生餐饮、住宿等消费,也会产生形形色色的需求。但是,这些需求并不见得能得到及时有效满足。比如简单的如厕问题,就可能搅扰相当一部分自驾游人群,特别是在分开设有效劳区的高速公路之后。

  在飞机和铁路逐步便利的当下,消费者选择自驾游,往往是为了欣赏沿途的自然风光,目的地也非大中城市,而是乡村。但是,不论是在山区、湖边还是田野,乡村基础设备的单薄,依然搅扰着消费者。有的中央公路固然通车,但是包括渣滓处置设备、公共卫生间、加油站在内的基础设备严重缺乏,有的中央固然挂起民宿和农家乐招牌,但是餐饮和住宿接待才干和质量依然有限,相应人才贮藏也缺乏。

  更为关键的是,这些自然风光较好的地域,往往也曾是贫穷地域,基础设备原本就单薄。消费者选择自驾游,不只是为了看景色,也是出于对田野生活的某种向往。但是,单薄的基础设备很容易让消费者的出行旅游体验大打折扣,大量外地游客的涌入,也使得当地基础设备的承载才干和商业设备的效劳才干遭到考验。

  事实上, 长春岭,关于当地管理者而言,如何应对自驾游游客也是个棘手问题。自驾游消费者喜欢的是沿途风光,观景无须支付门票,中央财政收入有限,可为此要付出的社会管理支出却大为增加。但假如事情反过来,中央管理者先期中止基础设备投入呢?

  自驾游消费者需要的不只是一条公路,一个停车场,其不只需要包括交通、住宿、餐饮、娱乐在内的一系列高质量的消费效劳项目以提升旅游体验,也需要包括一系列的配套公共效劳设备,为其出行做保证。换言之,基础设备越好,消费项目的投资就越多,游客逗留的时间越长,产生的相关消费也就越多,关于中央经济的拉动作用也就更为明显,中央管理者应当算好这笔账。

  经过提升基础设备水平,吸引更多自驾游游客消费,在为当地居民带来更多收入和更为先进的生活理念的同时,也能够促进乡村有效振兴,最终形成良性的展开循环。


(责编:谷妍、邓楠)